近日，从福州市水路运输事业发展中心获得消息，2024年闽江水口航运枢纽通航天数达336天，再次突破水口枢纽通航运行最高记录；年过闸运输量增长74.28%，平均单船核载量从2023年369吨增长至588吨。闽江航运业正向着更高发展质量和发展目标不断迈进。
近两年以来，福州市水路运输事业发展中心始终立足本职岗位，兢兢业业投入到“海上福州”“交通强省”等各项闽江内河航运事业中，无论是在闽江高等级航道等级提升研究的各项工作中，还是在福建省省内首个电池动力船舶人员培训教材的编写过程中，或者是在新能源游船“茉莉号”首次开展水上应急联合演练过程中······福州市水运中心在砥砺奋斗中，全力推动闽江航运业尽快提质升级。
推动“福马”海峡两岸一日生活圈形成再增速
近日，2024年度“黄岐-马祖”小三通航线年客流量突破3.8万人次，同比2023年增长了121%。其中，2024年8月8日，提早4个月突破该航线2023全年客流量1.7万人次，并于2024年11月份客流量达到将近5000人次，再次刷新了2023年复航以来的单月最高客流量记录。这表明小三通航线正加速推动两岸融合发展速度和效率。也进一步表明“福马”海峡两岸一日生活圈正在不断增速形成。
两年以来，福州市水运中心积极参加福州市台办组织的小三通相关工作协调会，牵头口岸联检单位、航运企业以及台湾方现场商定航班时间，并指导客运企业不断提升服务品质。
目前，以小三通航线为载体，台湾旅客可以方便、舒适地往返于两岸。当一次次班轮启航鸣笛，是福州市水运中心这几年以来为推动小三通所做的所有努力的深刻印证；当一艘艘轮船流转旅客，饱含着福州人民对两岸同胞的深情厚意。
助力客运企业拧紧重要时段“安全阀”
据悉，每年春运开始后，福州台江客运码头的旅客客流量明显增加。特别是今年“闽江夜游”航线的旅客夜间出行安全成为福州市水运中心安全保障的关键。
为此，福州市水运中心出台了《春运及春节假期交通运输安全生产重大风险隐患排查整治行动方案》及配套相关排查指南。中心要求辖区内客运企业开展春节前期水上客运事故案例的专题警示教育培训，并要求客运企业采取安全隐患自查、健全隐患整改台账、完善安全管理措施三者结合的方式，全面压实企业安全生产主体责任。
同时，中心纪检部门还不定期开展客运企业廉政回访，重点纠察安全监管工作可能存在的走过场、不作为、吃拿卡要等形式主义和官僚主义问题，为避免“灯下黑”弊病，充分发挥群众监督的作用。
中心相关业务科室负责人表示，为了强化重要时段客运码头安保力量，福州市水运中心采取“纪检+安全+不定期回访”的监管模式，一旦在日常安全检查过程发现违法违纪行为，绝对毫不姑息坚决查处，并通过双向发力，助力客运企业做好安全生产工作，切实拧紧客运企业重要时段“安全阀”。
支撑闽江“黄金水道”年集装箱运输首次破万标箱
闽水涛涛载百舸，滨江港城现生机。2024年福州水口枢纽全年过闸集装箱船542艘次，集装箱13844标箱，运输量27.31万吨。较2023年分别增长291.4%、471.8%、576.2%。自水口枢纽启用以来，年集装箱运输首次突破万标箱。闽江“黄金水道”逐步展现了蓬勃生机活力。
两年以来，福州市水路运输事业发展中心牵头搭建航运企业、水口枢纽运行管理单位等之间沟通协调平台，针对集装箱过闸管控机制、运行保障提升、通航服务等重要事项，多次组织现场调研检查，并定期开展多方工作协调座谈会，全力打造山海协作的水上交通物流通道的“水口样板”，守护好了水口枢纽的通航安全。
在这二年里，福州市水路运输事业发展中心修订了船闸管理、信用管理、防汛防台等多项制度文件，完善过闸船舶精细化管理清单和措施，同时运用“海事通app”的数智优势，强化远程监控、静态核查、现场查验等安全监管新举措，实时掌握过闸船舶静态信息，并联合运行单位优化了船舶调度组织，确保了过闸船舶的高效率和零隐患，有效实现了“零死亡、零伤害、零事故、零损失”的目标。
再回望过去的三载光阴荏苒，闽江水运终于迎来了只属于自己的新气象、新面貌、新机遇。南平港首次开港、最大吨位的集装箱货船首次开航、最大吨位的过闸标准散货船首次投入运营、最大的纯电动货船首次签约建设、南竹北运等新航线首次开辟······一系列好消息接踵而至，唤醒了东方的沉睡许久的闽江。
砥砺长聚山海路，闽水宏途渐峥嵘。福州市水路运输事业发展中心坚持把做好闽江水脉的山海协作当作工作源动力，数载光阴如一日，持续推动闽江复航各项事业不断达到新的高度。未来，闽江水运也将带动沿江两岸的“港-产-城”融合发展结出一系列更大更好的硕果。
