1月16日记者获悉，重庆市国资委、重庆市政府口岸物流办联合召开重庆市重点国企加快融入西部陆海新通道建设工作会议。会上发布了重庆市重点国企深入服务通道建设专题研究成果报告，重庆物流集团、民生集团和重庆机电集团三方签署战略合作协议，围绕服务产业发展、助力“渝车出海”、开拓国际物流市场、加强海外仓合作、提升通道质效和保障供应链安全等开展深度合作，实现物流、通道和产业的高度契合，高质量推进西部陆海新通道建设。
西部陆海新通道普惠“一带一路”沿线国家和地区，共享中国大市场红利，西部陆海新通道日益成为带动沿线产业和经济发展的强劲引擎，展现出蓬勃生机和旺盛活力。截至目前，西部陆海新通道物流网络已覆盖127个国家和地区的555个港口，辐射我国18个省（区、市）73个城市的157个站点，货物品类由2017年的50多种增加至现在的10大类1160余种，西部陆海新通道铁海联运班列年度开行量从2019年的900多列增至2024年的超万列。2024年，重庆经西部陆海新通道铁海联运、国际铁路联运、跨境公路班车三种主要运输组织方式共运输货物25.18万标箱、同比增长41%，货值达467亿元、同比增长67%。
加强通道建设 发挥独特作用
重庆作为西部陆海新通道建设的主要发起者、推动者和重要建设者，高质量推进西部陆海新通道建设，发挥重庆在国家区域发展和对外开放中独特而重要的作用，成为全国新的经济增长极和高质量发展的新动力源。
多层次、多维度、全方位加强通道建设。重庆物流集团持续深耕水上通道，做强做优“沪渝直达快线”项目，着力推进滚装商品车发展，助力“渝车出海”（2024年运量同比增长超30%）；中欧班列运营常态化开行，自去年12月5日发布以来，中欧班列中间走廊成渝中心专列已按照一周一班进行常态化开行；西部陆海新通道开辟新赛道，在铁海联运基础上与重庆汽车工业联动，着力推进中老泰精品班列，推动渝甬和渝穗线路提质增效。
2021年底推动首趟中老铁路班列成功开行以来，民生集团以市场需求为导向，不断优化产品设计，丰富拓展货源品类。目前班列出口货品已覆盖到化工品、整车、机械、建材、生活用品等，进口货品覆盖粮食、水果、木薯淀粉等品类。下一步将以开行中老泰（马）班列为契机，进一步聚焦服务重庆内陆开放综合枢纽和“33618”现代制造业集群体系建设，继续发挥市场主体的纽带作用，为西部陆海新通道提升服务能力、提高运营水平持续贡献力量。
重庆机电控股（集团）将围绕中老泰（马）班列等路线，积极开展特种车、专用车及汽车零部件、高端装备、特色轻工等产品出海工作，积极开拓东南亚、“一带一路”共建国家等潜在市场，通过整合各方资源，实现产业链上下游的深度融合，提升在国际产业链中的核心竞争力。充分发挥在高端装备制造方面的优势，积极为流通网络体系建设提供物流装备及智能化解决方案，助力通道实现绿色高质量发展。
聚焦一体化打造 拓展国际经贸合作水平
重庆市重点国企聚焦一体化打造大通道、大物流、大贸易、大平台、大口岸、大枢纽、大产业，在西部陆海新通道建设中发挥重要作用。据介绍，过去五年来，重庆市国资委持续深化国资国企改革，出台《全面推进市属重点国有企业高水平对外开放若干措施》等系列政策举措，建立与央企、民企、外企“三企”联动发展机制，强化通道建设考核激励，常态化举办投资对接活动，发布对外合作项目超千亿元，促成签约百亿元，有力提升陆海新通道国际经贸产业合作水平。
基础设施建设方面，重庆江北机场第四跑道投入使用，T3B航站楼即将全面建成。重庆东站建设吹响决战冲锋号，渝万高铁、渝湘高铁重庆至黔江段建设序时推进。重庆果园港、万州新田港、涪陵龙头港、江津珞璜港等主要枢纽港全部实现铁路接入。高速公路通车总里程突破4500公里，路网密度稳居西部第一。
通道服务网络建设方面，重庆江北机场在飞国际（地区）航线41条，每周超180班，全年旅客吞吐量4868万人次，再创历史新高。重庆物流集团加强与陆海新通道公司等协同联动，2024年西部陆海新通道运量、货值同比分别增长41%、67%，布局海外仓百余个。民生集团将班列货源腹地延伸到长江中下游，投资建设泰国海外仓，与央企合作共建“渝车出海”物流网络。
通道经贸产业融合发展方面，重庆市国企经贸团多次赴新加坡、泰国、老挝、马来西亚、越南等国拓展双向合作，新加坡鹏瑞利集团项目首次落户重庆。重庆庆铃集团、重庆机电集团、重庆化医集团、重庆市农投集团、重庆粮食集团等发展壮大通道贸易，2024年与东盟贸易额同比增长39.6%。重庆水务环境集团垃圾发电一体化加速“走出去”，全球日处理生活垃圾规模超22万吨。
国企金融赋能通道建设方面，重庆银行发起设立陆海新通道金融服务联合体，服务通道业务量超577亿元，落地全国首笔陆海新通道多式联运“一单制”数字提单信用证业务。重庆农商行陆海新通道融资余额546亿元，创新推出“陆海链融”等四款通道专属融资产品，累计发放5亿元。重庆三峡银行通道项下融资余额292亿元，“陆海新贸通”产品专业支持陆海新通道中小型民营外贸企业，累计授信金额2亿元。重庆进出口担保公司通道业务发生额同比增长121%。
加快构建现代化集疏运体系和对外开放综合服务体系
重庆市将提速实施新一轮战略性重组、专业化整合，更好服务构建现代化多式联运集疏运体系和综合服务体系，助力打造内陆开放综合枢纽建设标志性成果。
下一步，重庆市重点国企坚持高起点、高标准，强化功能，加快构建现代化集疏运体系和综合服务体系，高质量共商共建共享西部陆海新通道。一是积极参与出海出境大通道建设，真正形成资源通道、能源通道、经济通道、贸易通道、发展通道、开放通道、创新通道、绿色通道。坚持以重大项目为牵引，加大铁路、公路、机场、港口、场站、航道等通道基础设施投资建设，超前开展跨境基础设施投建营课题研究。二是构建优质高效综合服务体系。大力支持陆海新通道公司提高通道运营组织能力，制造、贸易企业要集中优质货源保障班列稳定开行，物流企业要打通物流运输堵点卡点瘀点难点，加快重要港口、场站智慧化绿色化改造，建设线上线下相结合的物流服务体系，加大通道集货力度，发展“门到门”“铁公水空”多式联运等一体化运输方式，在西部陆海新通道的助力下“通江达海”，真正把“出海口”搬到企业“家门口”，多措并举降低全社会物流成本。三是促进通道经贸产业融合发展，大力发展通道产业，努力把多重国家战略在重庆叠加的区位优势转化为竞争优势和发展优势，为现代化新重庆建设产业结构转型升级和新旧动能转换注入新动能。持续深度聚焦“33618”现代制造业集群体系和“416”科技创新布局谋划一批产业项目，培育壮大新质生产力，助力赋能“重庆制造”智能网联新能源汽车之都，擦亮这张靓丽“金名片”的底色和成色。创新“三国三园”国际产能合作模式，做好东中西、国内外产业转移承接，超前布局海外仓等境外物流设施，培育具有国际竞争力的货代公司，头部物流企业联合制造业“走出去”。据悉，2025年重庆市国资委将以西部陆海新通道为主题，举办国际经贸对接会等重大开放活动，力争全年签约金额不低于100亿元。四是深化国资国企改革赋能。重庆市国资委加强与重庆市政府口岸物流办、重庆市发展改革委等市级部门的战略协同，加大政策供给，增强政策取向一致性，为国企高质量“走出去”“引进来”匹配更多资源。
重庆市重点国有企业充分发挥主力军作用，持续聚焦一体打造大通道、大枢纽、大口岸、大物流、大平台，高质量推进西部陆海新通道建设，以大通道带动大枢纽，大枢纽带动大口岸，大口岸带动大物流，大物流带动大平台，大平台带动大贸易，大贸易带动大产业，大产业带动大发展，一二三产业深度融合发展，积极融入和服务“双循环”新发展格局，更好辐射西部、服务全国、链接东盟、融入全球，不断扩大西部陆海新通道的辐射力、影响力、带动力和竞争力，努力发挥重庆在西部地区带头开放、带动开放作用，更好服务高质量共建“一带一路”“长江经济带高质量发展”“成渝地区双城经济圈一体化建设”，忠实践行在新时代新征程上国家赋予重庆的重大使命和战略任务，奋力打造新时代西部大开发重要战略支点、内陆开放综合枢纽，打造最具重庆辨识度的标志性成果。
