近日，《辽宁省沿海港口布局规划（2024—2035年）》（简称《规划》）正式出台。《规划》确立了辽宁港口群“两枢纽、一中心”战略发展定位，明确辽宁沿海港口将发展成为东北亚重要航运枢纽，是东北海陆大通道的重要枢纽，是东北地区物流组织和资源配置中心，是国家综合立体交通网的重要组成部分。
《规划》明确指出，到2035年，辽宁沿海港口形成层次分明、保障有力、功能协调、便捷可靠、服务高效的沿海港口布局。到2050年，辽宁沿海港口将全面建成高质量现代化的世界级港口群，保障能力、管理服务、智慧绿色安全水平达到国际一流。
为着力提升辽宁沿海港口群整体竞争力，《规划》进一步强化港口、港区间功能协调和错位发展，提出以大连港为国际枢纽港，营口港为主要港口，其他四港为地区性重要港口的分层次布局方案。同时，《规划》首次明确全省沿海24个港区，并以重点运输货种分工及综合服务能力为考量，确定13个重要港区功能地位。
立足服务国内国际“双循环”新发展格局，《规划》提出了集装箱、原油、铁矿石、粮食、LNG等重点货类运输系统及承运港区和大型临港工业基地的空间布局，明确了主要货种承运港区以及相应港区码头能力预测值，将充分发挥组合港优势，形成主次分明、脉络清晰的运输体系，引导各港口、港区间错位发展。
《规划》还首次提出构建以主航道为核心、其他航道为重要组成的分层次沿海航道体系，共规划沿海港口航道42条，并划定航道保护范围，新规划共享2块大型深水锚地，推动渤海湾内四港现有锚地共享共用。
