2月15日，湖州市交通港航部门发布数据，2024年湖州港口货物吞吐量1.48亿吨，排名全国内河港口第八位、非长江干线内河港全国第一位；集装箱吞吐量90.58万标箱，排名全国内河港口第十位、全国同类型港口第一位。两项指标均位列全国内河港口前十，实现历史性突破，稳居浙江省内河港口之首。
2024年，湖州累计完成水运投资10.99亿元。积极构建“七干七支”千吨级航道网络，重点抓好骨干航道项目建管，兼顾提高支线航道通达能力，畅通湖州通往嘉兴港的三层集装箱运输通道，实现“浙货运浙港”。全面建成浙北高等级航道网集装箱运输通道建设工程（湖州段）。目前，湖州全市航道总里程1173.7公里，其中，四级及以上高等级航道里程345公里。加快推进德清临杭物流园Ⅲ区、安吉数字物流港、旧馆临港智慧物流园等码头工程建设，推进码头规模化、集约化发展。
湖州积极引导淘汰船龄长、能耗高落后产能，大力发展标准化、特种化、大型化船舶，全面推进内河船舶转型升级。截至2024年底，湖州全市本港注册营运货船3600艘、287.2万载重吨，均位列浙江省内河第一，单船平均吨位由2015年的331.6吨增长至目前的797.8载重吨，提升141%，船舶大型化趋势明显；内河集装箱主力船型由48标箱升级为64标箱，运力规模大幅提高，目前湖州全市拥有集装箱船和多用途船200艘、1.1万标箱，占浙江全省内河运力近一半。
湖州先后出台《湖州市临港产业发展规划（2024-2030年）》《湖州打造现代化内河航运体系先行示范区行动方案》等系列方案，推动全市临港产业集聚发展，充分发挥水运对地方经济发展的支撑保障作用。《湖州港总体规划（2035年）》顺利通过部省联合审查，湖州港将逐步发展成以内河集装箱运输为引领，以航港产园一体化发展为特色的现代化综合性港口。到2035年湖州港总体上将呈“一港、六区、十个重要公用作业区、十个一般公用作业区、三个水上客运中心”的总体空间格局。
进一步深化政务服务增值化改革，湖州全市去年共办理船舶抵押贷款240艘、贷款金额3.1亿元；市本级共发放“绿色+”融资贷款238笔、1.64亿元；船岸直办、政务帮办窗口实现水上服务区全覆盖，全市全年累计受办理“船岸直办”“政务帮办”事项2809件；完成浙江省首艘外省籍内河船长三角“通检互认”，并在浙江省内河率先启用长三角船检一体化工作站，全年完成建造检验312艘，完成量浙江省第一。
