2月26日，奋力打造海南自贸港“样板间”——《洋浦港总体规划（2024—2035年）》（以下简称《总规》）解读新闻发布会在洋浦举办。会上介绍，预计2025年底，洋浦港集装箱吞吐量超350万TEU，可通行世界最大的20万吨级集装箱船，开通到美国国际干线，保税油产业迈上新台阶，国际船舶登记将不断取得新突破，促进港航产业加速汇集。2027年底，初步建立北部湾区域船燃加注中心和面向国内国际的双向集采中心，将洋浦港打造成南北航线的南枢纽港、东西航线的东枢纽港。到2035年，洋浦港吞吐量将达到2.25亿吨，集装箱1200万TEU。
洋浦作为全国30个港口型国家物流枢纽承载城市之一，是唯一依托海南自由贸易港建设的港口型国家物流枢纽。加快洋浦港口型国家物流枢纽建设，对推动国家“一带一路”、海南自由贸易港建设及面向东盟开放、打造西部陆海新通道国际航运枢纽、发挥临港经济引领区的物流枢纽示范效应具有重要战略意义。此次《总规》衔接西部陆海新通道总体规划，紧扣强化西部地区交通基础设施建设、提升物流发展质量和效率、促进通道与区域经济融合发展等要求，聚焦增强港口辐射能级、强化服务功能和优化总体布局，共建高标准“一带一路”，推动区域经济高质量发展。
在港口总体布置规划方面，洋浦港将维持“一港三区”的总体发展格局，即洋浦港由洋浦、神头、后水湾三个港区组成。规划码头岸线长约44km，陆域面积约2400万㎡，可形成约146个泊位。
洋浦港区作为洋浦港重要港区，以集装箱及粮食、木材等通用散杂货运输为主，兼顾邮轮水上客运和滚装运输功能，服务集装箱中转运输和临港产业发展，是打造区域国际集装箱枢纽港的核心载体、物流中心及现代航运服务集聚区。利用洋浦港口型国家物流枢纽平台，将国投洋浦港作业区、保税港区和国际集装箱码头连成一片，形成物流产业集群，打造面向国内国际的双向集采中心；神头港区则以服务绿色石化新材料、林浆纸、风电等临港产业所需大宗能源、原材料和产成品运输及中转储运功能为主，积极拓展船舶燃油、液化天然气（LNG）、甲醇等加注和船舶维保等功能；后水湾港区作为洋浦港未来战略预留港区，近中期主要利用水域天然遮蔽条件承担船舶防台避风功能。
儋州洋浦将加大总规成果转化力度，推动洋浦港与其他港口协同发展，推进港口结构调整和升级，加快物流、贸易、航运服务等要素聚集，完善集疏运体系，服务临港产业发展，不断提升港口枢纽地位和对外开放合作水平，逐步将洋浦打造成国际枢纽海港。
